As indústrias da moda e de bens de luxo enfrentaram enormes incertezas e flutuações na demanda dos consumidores nos últimos anos devido à pandemia de covid-19. Entretanto, como a economia global retorna aos níveis pré-pandêmicos, espera-se atingir um valor de mercado de 1,4 trilhões de euros em receita, um aumento de 21% a partir de 2021, de acordo com a Bain and Company.
Entretanto, as atuais questões geopolíticas, os temores da recessão global e as rupturas de longo prazo nos sistemas da cadeia de abastecimento, a indústria da moda e de bens de luxo continuam a enfrentar problemas de cadeia de abastecimento e logística.
Há três questões prevalecentes no setor neste momento:
Vamos quebrar as questões atualmente enfrentadas pelas indústrias da moda e dos artigos de luxo.
A guerra entre a Rússia e a Ucrânia, acompanhada de sanções comerciais, falta de acesso aos portos comerciais russos, aumento da demanda dos consumidores por bens de luxo resultou no congestionamento dos portos, altas taxas de frete e tempos de trânsito mais longos, causando atrasos significativos no transportede mercadorias em todo o mundo.
Na era moderna "on-demand", os varejistas têm lutado para se manterem a par de grandes empresas como a Amazon. Uma das soluções tem sido proporcionar aos clientes uma experiência de compra sem interrupção, tanto on-line como presencial, e permitir que eles desfrutem da gratificação instantânea das compras presenciais quando optam por comprar on-line.
O desafio para os varejistas de moda e luxo é ter os produtos disponíveis quando os clientes os desejam, quer eles queiram que seus itens sejam entregues na porta de sua casa ou que os peguem na loja. O desenvolvimento do varejo omnichannel é uma questão global, pois as marcas em todo o mundo estão tentando se adaptar à evolução das necessidades de seus clientes. Ser capaz de responder às exigências dos consumidores em tempo hábil permanece crítico.
O aumento da demanda por entregas rápidas aumentou a carga de trabalho nos armazéns, e todos os processos de armazenagem devem se tornar mais eficientes para que a indústria prospere em um ambiente omnichannel. Os profissionais da indústria precisam encontrar uma maneira de agilizar os métodos de coleta, embalagem e expedição para que os pedidos possam sair mais rapidamente.
Especificamente, a guerra dificultou os embarques para e através da Rússia, especialmente para os fabricantes de vestuário de Bangladesh. Em 2021, Bangladesh exportou cerca de 687 milhões de dólares de mercadorias para a Rússia. Agora a guerra ameaça reduzir suas exportações em 2022 se empresas maiores como H&M e Inditex suspenderem suas operações em Bangladesh por causa dos atrasos nos embarques. Bangladesh é apenas um exemplo do impacto da Guerra Rússia-Ucrânia sobre as indústrias da moda e de bens de luxo. As rupturas na cadeia de abastecimento causadas por esta guerra terão um efeito de ondulação nos países que dependem da fabricação e exportação de artigos de luxo ou de moda, fazendo com que eles atrasem ou cessem completamente suas operações e, portanto, impactando negativamente suas economias.
Também as empresas da indústria da moda e de bens de luxo estão tentando voltar aos seus níveis pré-pandêmicos, estão lutando com questões logísticas. A inflação aumentou, causando aumento de custos em todas as cadeias de abastecimento e escassez de mão de obra.
Como discutido na seção anterior, o aumento da demanda por mercadorias tem pressionado as empresas a reavaliarem sua logística. Mas a aceleração dos prazos de entrega significa um aumento dos custos logísticos, o que poderia possivelmente diminuir as margens de lucro.
Entretanto, os mercados logísticos que são capazes de se adaptar às mudanças do ambiente podem esperar um CAGR de 6% até 2027. O desafio é descobrir como evoluir com as exigências dos consumidores em constante mudança.
Uma das questões em andamento na indústria da moda é o aumento da demanda dos consumidores por cadeias de fornecimento éticas. Recentemente, o boicote ao algodão produzido na região chinesa de Xinjiang por causa das violações dos direitos humanos mostra que as pessoas se preocupam com a origem e a origem de seus produtos.
No seminário virtual Fashion Forward, em 3 de fevereiro de 2022, a US Fashion Industry Association (USFIA ) revelou que 100% dos profissionais da indústria afirmaram estar preocupados com a gestão dos riscos do trabalho forçado nas cadeias de fornecimento de vestuário. Além disso, aproximadamente 75% dos respondentes afirmaram que tinham os embarques retidos por causa da retenção de pedidos de liberação no algodão chinês. O panorama sobre esta questão só está pronto para se tornar mais confuso à medida que os EUA implementaram uma proibição das importações de origem Xinjiang a partir de 22 de janeiro de 2002 sob a Lei de Prevenção ao Trabalho Forçado de Uyghur.
A questão é predominante também na Europa. A marca alemã de roupas esportivas, Puma, espera um crescimento nas vendas em 2022, mas está preocupada que um boicote ao algodão chinês possa limitar o crescimento dos lucros. Entretanto, com seus principais rivais, como a Nike e a Adidas, ganhando a simpatia do consumidor por fazer frente às violações dos direitos humanos através de um boicote, a Puma é forçada a seguir o exemplo.
Mitigar os desafios da logística e da cadeia de abastecimento torna-se fácil com as ferramentas certas em seu arsenal. Problemas modernos exigem soluções modernas. Assim como as exigências dos consumidores evoluíram, também evoluiu nossa capacidade de atender às suas necessidades com a ajuda da tecnologia.
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As melhores plataformas podem funcionar independentemente ou quando integradas com ERP e Sistemas de Gestão de Transporte para aumentar a eficiência e precisão. Uma vez configurado seu sistema, você deve ter acesso a análises precisas para reduzir vazamentos de receita e planejar o futuro.
Sendo as leis da União Européia GDPR as mais rígidas regulamentações de privacidade de dados do mundo, é crucial que qualquer tecnologia que você adote esteja em conformidade com a GDPR.
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