Um dos custos mais negligenciados na logística e cadeia de fornecimento internacional não é a taxa de carga ou descarga de um contêiner, ou transporte, mas as taxas de Detenção e Sobrestadia. Estas taxas são aplicadas a remessas que são atrasadas ou retidas em algumas das etapas de transporte.
É vital reduzir os encargos de detenção e Sobrestadia para economizar margens e aumentar a rentabilidade de um embarque. Este artigo lhe dirá como.
A detenção se aplica quando um contêiner é utilizado fora do terminal. O custo da detenção varia de acordo com o local, empresa de transporte e tipo de contêiner, e se baseia tanto no número de dias em que um contêiner é mantido quanto em seu tamanho.
Durante a exportação, as cargas de detenção começam com a retirada de um contêiner vazio do pátio de contêineres e terminam com a chegada de um contêiner cheio no terminal portuário. Durante a importação, ela começa quando o contêiner cheio é retirado do terminal, continua durante a entrega e termina quando o contêiner vazio é devolvido ao pátio de contêineres.
Os custos de Sobrestadia são cobrados pelo uso do equipamento de contêineres enquanto dentro de um terminal. É cobrado por container e por dia, e o valor varia dependendo do local e do tipo do container.
A sobrestadia começa durante a exportação quando o contêiner entra em um terminal e termina quando é colocado em um navio ou em um avião de carga. Dependendo do tipo e localização do contêiner, os transportadores marítimos e aéreos decidem quando termina a Sobrestadia.
Durante a importação, a Sobrestadia começa quando o navio ou o avião de carga chega ao terminal e o contêiner é descarregado. A data de início do período de sobrestadia depende do transportador e do tipo do contêiner, e para quando o contêiner é retirado do terminal para entrega.
O método pelo qual o tempo é adicionado ao seu total com base em seu consumo é a principal distinção entre Detenção e Sobrestadia. A detenção é medida no tempo com base no tempo em que o contêiner é utilizado fora do terminal. A Sobrestadia é calculada com base em quanto tempo um contêiner é mantido em um terminal.
Por exemplo, uma taxa de detenção de 7 dias pode incluir 3 dias de carência e 4 dias de penalidades de detenção. Já uma taxa de Sobrestadia de 5 dias incluirá um período de carência de 2 dias seguido de 3 dias de taxas de Sobrestadia.
O mundo da cadeia de abastecimento é complexo e pode ser confuso, inclusive sobre Detenção e Sobrestadia. De fato, em alguns países como na América do Sul, o uso desses termos é invertido - Sobrestadia refere-se ao tempo que os contêineres passam fora do terminal enquanto que Detenção refere-se ao tempo gasto dentro do terminal. O significado correto é definido pelo proprietário do navio ou pela companhia aérea, de acordo com a região.
Algumas das principais causas das acusações de Detenção e Sobrestadia podem incluir:
Incluindo alguns ligados à documentação:
Além de atirar sua cadeia de abastecimento para fora da engrenagem, estes custos ocultos podem prejudicar seu negócio de várias outras maneiras.
Custos de Detenção e Sobrestadia são os custos ocultos que as empresas têm que pagar. Muitas vezes é difícil prever esses custos de logística e as empresas têm que lidar com eles quando eles acontecem. Como resultado, as empresas reagem às penalidades em vez de serem pró-ativas na solução antecipada da situação por falta dessa visibilidade. À medida que estes encargos começam a se acumular, eles podem tirar um grande pedaço dos lucros anuais.
A exportação não é apenas complexa, mas também arriscada, devido às taxas de detenção e sobrestadia. Um embarque ocasional sem experiência na preparação pode levar a um cenário seriamente negativo, dizendo com altas taxas de detenção e de sobrestadia. Alguns produtos e alguns projetos têm tão pouca margem em seu preço, que essas taxas podem reduzi-lo a zero se não levar a uma margem negativa.
As grandes empresas podem se dar ao luxo de ser frugal com seu planejamento, pois podem absorver encargos de detenção e Sobrestadia, mas esta não é uma opção para pequenas e médias empresas. Como resultado, várias pequenas e médias empresas tendem a evitar a exportação em uma tentativa de se protegerem de qualquer risco potencial.
Quais são as medidas que as pequenas e médias empresas podem tomar para evitar riscos? Há uma série de medidas que podem ser tomadas para ajudar a mitigar os riscos, algumas das quais incluem:
Os custos de Detenção e Sobrestadia podem ser reduzidos através do uso de visibilidade em tempo real para localizar e rastrear o contêiner a qualquer momento. Com uma plataforma com recurso de rastreamento em tempo real, pode-se
Despache sua carga com antecedência com um pouco de tempo de reserva. Tenha a documentação adequada prontamente acessível e pague antecipadamente as taxas específicas para a geografia ou os materiais do contêiner. A apresentação inadequada ou a não apresentação dos documentos dentro do prazo resultará em custos desnecessários de Detenção e Sobrestadia. Garanta o desalfandegamento antes da chegada do embarque. Compartilhe antecipadamente as instruções de entrega com todas as partes interessadas para economizar tempo valioso. Por exemplo, a comunicação com a empresa de caminhões com bastante antecedência pode economizar tempo, especialmente em terminais movimentados.
Há uma grande quantidade de dados fluindo através da cadeia de fornecimento global de hoje. Com uma quantidade tão grande de dados à sua disposição, é possível tomar decisões comerciais informadas que poderiam evitar quaisquer despesas desnecessárias, incluindo Detenção e Sobrestadia. Entendendo o desempenho de suas transportadoras e identificando as transportadoras com melhor desempenho em termos de rotas e identificando os melhores cenários de congestionamento portuário com bastante antecedência. Identifique as transportadoras de risco ou terminais de risco que atrasariam seus embarques.
Dá prioridade aos contêineres que correm o risco de incorrer em taxas de detenção e Sobrestadia. Receba mensagens e alertas em tempo real para o tempo de permanência. Visualize e compare o desempenho em pista de outros transportadores para tomar uma decisão informada.
Manter e gerenciar documentos de embarque essenciais em um repositório baseado em nuvem, e colaborar sem esforço com outros interessados com a ajuda de fluxos de trabalho personalizáveis. Esta comunicação oportuna e documentação digital minimizará em maior escala as despesas desnecessárias com D&D. Obter relatórios de embarque detalhados, auxiliando na tomada de decisões com base em dados.
Encontre o tipo de mercadoria que você tem, o terminal para o qual eles serão entregues e as rotas pelas quais eles passam. Se você souber que sua mercadoria levará algum tempo para ser embalada ou descarregada, avise seu motorista com antecedência, para que ele possa se preparar para qualquer atraso.
Usando a nova tecnologia para impulsionar o fluxo de seus processos, mesmo quando você é um agente de carga. Ela pode não apenas ajudá-lo a reduzir operações manuais demoradas, mas também o ajudará a garantir a conformidade, eficiência, entregabilidade e lucratividade.
A logística é volátil, e os atrasos nos embarques são freqüentes. As empresas muitas vezes acabam gastando mais dinheiro do que haviam orçamentado como resultado. Assegure-se de que o pacote chegue dentro do prazo. Prepare-se cuidadosamente antes do tempo. Dê a si mesmo algum tempo. Considere prováveis atrasos ao programar os horários de carga e descarga.
Organize a papelada para o desalfandegamento. Certifique-se de que as informações em todos os documentos, incluindo sua fatura, conhecimento de embarque e certificado de origem, estejam perfeitas. Informações inconsistentes não só causarão problemas durante o processo alfandegário, mas também prolongarão o procedimento de embarque.
Negocie as taxas de Detenção e Sobrestadia antes de aceitá-lo como está.
Conversar com as autoridades portuárias ou empresas de navegação para negociação. Por exemplo, pode-se pedir dias livres extras para as mercadorias e evitar o pagamento de Detenção e Sobrestadia. As autoridades freqüentemente fornecem aos embarcadores muito tempo extra para a carga. Basta ter escrito no contrato.
Esteja sempre preparado para qualquer coisa e tenha sempre um Plano B. Pode-se reduzir o custo de Detenção e Sobrestadia se eles tiverem um plano de reserva em vigor.
Certifique-se de manter o protocolo de comunicação. Assegure-se de que todos os colaboradores, funcionários da alfândega e autoridades do terminal estejam de acordo. Isso ajudará a evitar qualquer atraso desnecessário.
Use dados passados para identificar pontos críticos de sobrestadia e aprender mais sobre suas causas. Compare o tempo real que a carga passará em determinados terminais com os espaços de tempo reservados. Pare de gastar muito e modifique seus planos de acordo com os dados reais.
A Holocene é desenvolvida utilizando tecnologia de ponta de inteligência artificial para facilitar as operações transfronteiriças da cadeia de abastecimento. Esta tecnologia, pendente de patente, elimina erros e mitiga os riscos de atrasos e Detenção e Sobrestadia.
Com o Holocene SaaS, você pode:
Se você quiser saber mais sobre como a Holocene pode ajudá-lo a manter seus custos de detenção e Sobrestadia ao mínimo, reserve uma demonstração para descobrir porque outras empresas confiam na Holocene.